Avec l’appui de Citec, la Région Hauts-de-France se penche sur le développement du service de TER à grande vitesse. Nos experts ferroviaires sont mandatés pour mieux comprendre le fonctionnement actuel du service KRONO+ et planifier son futur développement.
Si le fret reste incontournable pour le transport de certains produits, et présente des avantages en termes environnementaux, la logistique organisée autour de la route laisse peu de place à un rebond massif. Les propos d’Yves Crozet, administrateur Citec, recueillis par le journal La Croix sur l’évolution du fret ferroviaire.
La zone industrielle de La Plaine – Vufflens-la-Ville/Aclens est un site majeur pour le transport de marchandises et la logistique à l’échelle du canton de Vaud. Ce dernier a commandité une étude à horizon 2035 pour anticiper la saturation des installations actuelles, notamment ferroviaires.
La ligne ferroviaire Abbeville – Le Tréport a été fermée au trafic en mai 2018. Depuis, les Régions Hauts-de-France et Normandie, l’État, et SNCF Réseau, ont décidé de porter une étude conjointe sur le devenir de la ligne ferroviaire.
Dans un double souci de relancer l’économie et d’assurer la transition écologique, le gouvernement s’est fixé pour objectif de doubler d’ici 2030 la part du fret ferroviaire. Yves Crozet, administrateur Citec, s’exprime à ce sujet pour Ville Rail et Transports.
« Pour les transports, le gouvernement fait le service minimum. Il a prévu une recapitalisation d’environ 2 milliards d’euros pour la SNCF. Or la SNCF va perdre bien plus avec la crise de la COVID-19. » Entretien avec Yves Crozet pour Ville Rail et Transports.
Ville Rail et Transports a recueilli les propos d’Yves Crozet, administrateur Citec, après la publication du premier bilan sur le transport ferroviaire de voyageurs établi par l’Arafer.
Un vent nouveau souffle sur la politique des transports. Les plus hautes autorités de l’État ont cessé de promettre des infrastructures pour lesquelles les financements n’existent pas. Explications d’Yves Crozet, administrateur Citec pour Ville Rail et Transports.
« J’étais au conseil d’administration de Réseau ferré de France quand on a pris la décision de lancer la LGV Tours – Bordeaux sous forme de concession. Je savais que c’est un pari très risqué. » Ville Rail et Transports recueille les propos d’Yves Crozet, administrateur Citec.
Un test « grandeur nature » de ce que sera l’aménagement sud de la gare est actuellement en cours à Renens